Mantenimiento del casquillo del cojinete
Al reemplazar los casquillos de cojinete, no utilice papel de lija para esmerilar y aumentar el área de contacto con el cigüeñal. Los abrasivos de papel de lija son duros, mientras que los casquillos de los cojinetes son blandos. El pulido incrustará partículas en la aleación, acelerando el desgaste del muñón y acortando la vida útil del cigüeñal.
Mantenimiento de pernos
Siga el par de apriete especificado en el manual; no lo alteres arbitrariamente. Apretar demasiado-los pernos por riesgos de seguridad percibidos puede provocar la rotura de tornillos o pernos, o provocar fallas debido a roscas o tuercas peladas.
Mantenimiento de neumáticos
Tanto el inflado excesivo como el inflado insuficiente afectan negativamente a la vida útil de los neumáticos y a la seguridad en la conducción, especialmente en verano. El inflado adecuado sigue la presión estándar del neumático como punto de referencia, ajustada a los cambios de temperatura: la presión de verano debe ser entre un 5 % y un 7 % más baja que la del invierno, mientras que la presión de invierno debe alcanzar el estándar o superarlo ligeramente.
Mantenimiento de la pluma
Lubrique periódicamente todos los puntos de lubricación de la pluma. Aplique grasa a los pasadores de la pluma 1 o 2 veces al mes, asegurando una cobertura completa en cada punto. Retire la grasa vieja y límpiela a fondo. Si es necesario, abra el brazo para lubricarlo y garantizar que todos los pasadores estén correctamente engrasados.
Mantenimiento de la manguera de la bomba
Utilice mangueras con especificaciones OEM-. Muchas mangueras que no son-OEM utilizan materiales de calidad inferior y dependen de un mayor espesor para mayor resistencia al desgaste. Esto añade peso y reduce la vida útil de la pluma. Las mangueras genuinas son óptimas.
Mantenimiento de la válvula de equilibrio del cilindro de la pluma
La válvula de equilibrio del cilindro del brazo del camión bomba es propensa a obstruirse debido al exceso de contaminantes del fluido hidráulico. Por lo tanto, los cambios de fluido hidráulico deben seguir los procedimientos de mantenimiento estándar.
Mantenimiento del pistón y del cilindro de entrega
Los pistones y cilindros de entrega utilizan lubricación automática. Asegúrese de tener grasa a base de litio-de alta-calidad de fabricantes acreditados. Controle periódicamente los niveles del depósito de lubricante. Limpie o reemplace rápidamente las líneas de lubricación o los distribuidores de aceite obstruidos. Durante el bombeo, los operadores a menudo "detienen el cilindro". Cuando el pistón del cilindro principal alcance su posición final, presione el botón de avance y manténgalo presionado durante 5 a 8 segundos. Coloque el interruptor de proximidad lo más cerca posible del lado del cilindro principal. Vigile de cerca el tanque de agua. Si el agua parece turbia o contiene arena, es posible que se esté produciendo un desgaste del pistón y que sea necesario reemplazarlo. Si el agua vuelve a enturbiarse rápidamente después de instalar un pistón nuevo, es posible que el cilindro de entrega esté desgastado. Mida el diámetro del cilindro si es posible; reemplace el cilindro de entrega cuando el diámetro del orificio aumente en (0.45 - 0.55) mm.
Mantenimiento de componentes hidráulicos
Inspeccionar los componentes hidráulicos. Si se encuentran fallas, primero identifique la causa y repare todo el circuito. Eliminar las causas de las fugas de aceite. Asegúrese de que haya suficiente grasa limpia en la bomba de lubricación y que no haya fugas en todas las juntas de las líneas de lubricación. Supervisar continuamente el estado de lubricación en todas las piezas móviles; Detenga la operación inmediatamente para inspección si se detecta una deficiencia de aceite. Si la varilla indicadora del distribuidor de lubricación se sale, elimine las obstrucciones en la línea de lubricación correspondiente. Comprobar diariamente la eficacia del sistema de lubricación centralizada.
Mantenimiento del pistón de hormigón
Lodo de concreto o partículas de arena en el tanque de agua trasero indican desgaste del pistón. Reemplace inmediatamente el conjunto del sello de concreto, el anillo guía y el sello contra el polvo. Extienda periódicamente el pistón para su inspección. Después de retraer el pistón dentro del tanque de agua, limpie el conjunto del sello de concreto y el anillo guía, luego aplique grasa-a base de litio para lubricar y extender la vida útil.
Mantenimiento del eje de conexión
Lubrique los engrasadores en todos los puntos de articulación de la pluma, los ejes de conexión entre los estabilizadores y los soportes y la plataforma giratoria cada 60 horas de funcionamiento. Aplique grasa hasta que rebose, asegurando una lubricación completa.
